Comment prévenir la pourriture sèche des pneus

Les pneus sont l’un des éléments les plus négligés de tout véhicule de loisirs. Comme les pneus sont en caoutchouc, le bon sens nous dit que le caoutchouc se dégradera avec le temps. Lorsque les produits chimiques et les huiles dans le caoutchouc commencent à s’évaporer, le caoutchouc perd sa flexibilité et devient fragile. Lorsque les liaisons chimiques se brisent, il en résulte un pneu sec. C’est à ce moment que le caoutchouc dans le pneu passe du noir au gris terne et que de petites fissures sur la surface des flancs du pneu commencent à apparaître. Dans la plupart des cas, il est dangereux de conduire sur des pneus atteints de pourriture sèche. La chaleur générée par la conduite sur de longues distances entraînera la dilatation de la gomme et la rupture des pneus pendant la conduite. C’est une façon de gâcher des vacances bien planifiées!

Pour cette raison, l’industrie du pneu a fixé la norme en matière de remplacement des pneus à 10 ans maximum. Certains fabricants de pneus suggèrent même un changement après six ans, car la dégradation du caoutchouc peut provoquer un grave accident et compromettre votre sécurité personnelle.

Les causes les plus courantes de pourriture sèche sont le manque d’utilisation, le faible gonflement des pneus et le stockage à proximité d’une chaleur excessive. La pourriture sèche se produit le plus souvent sur les pneus des autocaravanes, des voitures classiques et anciennes, des camions et des jeeps en raison d’une utilisation peu fréquente du véhicule. Un sondage indépendant estime que les propriétaires de voitures anciennes et anciennes conduisent rarement leurs biens les plus précieux plus d’une fois par mois. Il n’est donc pas étonnant que ce phénomène se produise aussi sur les pneus de tous les types de remorques, qu’il s’agisse d’une caravane de camping, d’une caravane à sellette, d’une caravane ou encore d’une caravane. En plus de votre véhicule de transport quotidien, des milliers de véhicules de loisir munis de pneus présentent également des problèmes de pourriture sèche qui semblent se produire plus fréquemment que sur les véhicules quotidiens les plus utilisés. De nombreux propriétaires de remorques s’inquiètent lorsque les pneus de leur caravane, de leur bateau ou de leur remorque pour chevaux montrent des signes de pourriture sèche après seulement deux ans de possession.

Bien entendu, l’inactivité n’est pas la seule cause de la pourriture sèche des pneus. La faible pression des pneus et l’exposition à des rayons UV excessifs s’ajoutent au problème. Des pneus mal gonflés peuvent s’user prématurément et devenir un problème de sécurité. Il est très important que les propriétaires de véhicules fassent appel au fabricant de pneus pour spécifier la pression de gonflage appropriée pour leurs pneus. Même si la pression des pneus est indiquée sur les pneus, il est important de se rappeler que la pression imprimée sur le pneu est une cote maximale. Une fois par mois, les propriétaires de véhicules devraient faire vérifier la pression de gonflage à l’aide d’un manomètre peu coûteux et conduire fréquemment.

Outre la pression des pneus, de nombreuses informations peuvent être trouvées à l’extérieur des pneus. Le numéro d’identification du pneu est un code du ministère des Transports qui identifie la semaine et l’année de fabrication du pneu. Les deux premiers chiffres indiquent la semaine de fabrication et les deux derniers représentent l’année. Par exemple, si les quatre derniers chiffres sont 1213, cela signifie que le pneu a été fabriqué au cours de la douzième semaine de l’année 2013. Même si vous avez les pneus sur votre véhicule depuis peu de temps, si la date de fabrication est plusieurs. Il y a plusieurs années, le pneu pouvait se dégrader ou se détériorer. La plupart des garanties des fabricants de pneus couvrent leurs pneus pendant quatre ans à compter de la date d’achat ou cinq ans à compter de la semaine à laquelle ils ont été fabriqués.

L’exposition constante au soleil est probablement la plus grande menace pour la fissuration des flancs des pneus (pourriture sèche). Le processus de dégradation des pneus est appelé dégradation thermo-oxydante et est accéléré dans les climats les plus chauds. Si votre véhicule est stocké sur un asphalte noir, un produit à base de pétrole ou une autre surface absorbant la chaleur qui attire naturellement les rayons UV, ces pneus se détérioreront rapidement. Une exposition constante au soleil peut accélérer les effets de la pourriture sèche sur les pneus.

La question est donc: comment puis-je prévenir la pourriture sèche des pneus? Le moyen le plus simple de se protéger contre la pourriture sèche est de vérifier au moins une fois par mois que les pneus sont gonflés conformément aux recommandations du fabricant. Le moyen idéal de stocker tout véhicule à pneus pendant une longue période est dans un garage climatisé. Comme cela coûte cher et est souvent indisponible pour la majorité des propriétaires d’automobiles, de camions, de caravanes et de remorques, la meilleure option consiste à protéger le caoutchouc du pneu. Certains propriétaires de pneus de remorques suggèrent que les pneus de remorques aient une planche placée sous le pneu pendant son stockage pour le garder à l’écart de l’asphalte qui attire les rayons UV. D’autres suggèrent que la remorque soit soulevée du sol et que les pneus de la remorque soient enlevés et entreposés à l’intérieur si elle doit être entreposée pendant 60 jours ou plus.

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